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    四年后卷土重来动力配置赶超合资丨传祺GS5新车首测
    点击:213|发布时间:2019-08-17

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    今天的新车首测,咱们来聊一款刚刚上市,价格区间10.98万元-16.98万元之间的紧凑型SUV,传祺GS5。

    众所周知,传祺之前推出的销量表现非常出色的GS4,车型定位虽然是属于紧凑型的,不过从空间、动力这些表现上面来看,它其实更应该算是一款入门级的紧凑型SUV,而和CS75或者博越这样的车型去竞争的时候,表现还是会稍微弱势一些的。所以GS5出现的意义就变得很明确了,提高竞争力,抢占市场份额。

    GS5整体的设计语言采用的是传祺称之为“光影雕塑3.0”的设计语言。我们看到实车的时候,其实是不难理解它的叫法的。车头部分沿用了传祺家族化的凌云翼式进气格栅,不过尺寸更大,三颗带透镜的LED灯源组成的头灯炯炯有神,同时毫米波雷达放到了牌照架下方。

    而在车辆的侧面,这台车对于线条的勾勒做的非常用心,也很好的展现出了“光影雕塑3.0”的设计风格,肌肉感营造的非常出色。

    而在车尾的造型上面,我个人认为这应该算是尾部最漂亮的一款传祺SUV了,特别是这根贯穿式的尾灯,确实是兼顾了当下潮流以及自身特点的这么一个设计,非常协调。

    来到车内,最大的亮点集中在了仪表和中控这两个区域。全液晶仪表,尺寸很大,并且显示的行车信息很丰富。中控台整体感非常强,大屏配合上大量的实体按键,兼顾了视觉效果和实用表现。

    动态部分,GS5这款车带给我的感受简单来讲可以总结为保留了原有的优势,同时增加了新的亮点。悬挂部分延续了以往传祺车型重操控的调教风格,1.5T发动机和爱信6AT变速箱的匹配也依然很成熟,平顺性表现不错。

    而新的亮点则同样来自1.5T发动机,只不过这次GS5采用的1.5TGDI发动机,是一个缸径行程比更小的高功率版本。最明显的进步就是参数更漂亮了,最大功率169马力,最大扭矩265牛·米,在我们实际的试驾过程当中,它带给我们的实际动力感受,也确实没有辜负参数上的升级,动力储备还是比较足的。

    除此之外,这台发动机其实对于我们即将要面临的国6排放标准也是做了比较全面的应对的。首先它从名字上就能够看出来,它由原先的歧管喷射改为了缸内直喷,这样做的好处一来是可以对发动机的性能进行提升,二来就是能够在排放方面做出一个优化。第二就是采用了由博格华纳提供的惯量更低的涡轮,这样做的目的就是提升它的低扭表现。第三就是三元催化器的变化了。新的三元催化器起燃温度降低到了270℃,比之前的400℃降低了130℃。这样一来冷车启动之后,就能够让它更快的达到最好的尾气净化效果了。

    那么GS5这款车的综合表现究竟如何呢?各位小伙伴快点开视频看看吧!

     



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